7 ประเภทที่มีประสิทธิภาพของการจัดวางคลังสินค้าอุตสาหกรรม

ชั้นวางของคลังสินค้าอุตสาหกรรมเป็นระบบจัดเก็บแบบมีโครงสร้างที่ออกแบบมาเพื่อจัดเรียงสินค้าที่จัดวางบนพาเลท ลัง ถังขยะ หรือสินค้าคงคลังอื่นๆ ในแนวตั้ง ด้วยการใช้ความสูงของอาคารได้ดีขึ้น ชั้นวางจึงช่วยเพิ่มความจุในการจัดเก็บโดยไม่จำเป็นต้องใช้พื้นที่เพิ่มเติม

โซลูชันการจัดเก็บคลังสินค้าสมัยใหม่มีตั้งแต่ชั้นวางพาเลทแบบเลือกสรรตรงไปตรงมาไปจนถึงระบบช่องทางลึก-และเทคโนโลยีการจัดเก็บแบบอัตโนมัติ การตั้งค่าคอนฟิกที่เหมาะสมขึ้นอยู่กับวิธีการเข้า เคลื่อนย้าย และออกจากคลังสินค้าเป็นส่วนใหญ่

การเปรียบเทียบเชิงปฏิบัติแสดงไว้ด้านล่าง:

ระบบแร็ค	ความหนาแน่นในการจัดเก็บ	การเข้าถึง	สินค้าคงคลังทั่วไป	ใช้ดีที่สุด
การจัดวางพาเลทแบบเลือกสรร	ปานกลาง	สูงมาก	SKU แบบผสม	โกดังทั่วไป
ชั้นวางลึกสองเท่า	สูง	สูง	ความหลากหลายของ SKU ขนาดกลาง	พื้นที่จัดเก็บพาเลทที่มีความหนาแน่นสูงขึ้น-
ขับ-ในแร็คกิ้ง	สูงมาก	ต่ำ	ชุดใหญ่	ที่เก็บของลีโฟ
ขับ-ผ่านแร็คกิ้ง	สูงมาก	ปานกลาง	ชุดใหญ่	สินค้าคงคลังแบบ FIFO
ดัน-การดึงกลับ	สูง	ปานกลาง	สินค้าคงคลังเป็นชุด	พื้นที่เก็บข้อมูลที่มีความหนาแน่นสูง-
การจัดวางพาเลทแบบไหล	สูง	สูง	สินค้าเคลื่อนที่เร็ว-	การดำเนินงานแบบ FIFO
การจัดวางรถรับส่งพาเลท	สูงมาก	ปานกลาง-สูง	พาเลทที่มีปริมาณสูง-	คลังสินค้ากึ่ง-อัตโนมัติ

คัดเลือกที่วางพาเลทยังคงเป็นหนึ่งในตัวเลือกที่ยืดหยุ่นที่สุดสำหรับคลังสินค้าที่จัดการผลิตภัณฑ์ที่หลากหลาย โดยปกติตำแหน่งพาเลทแต่ละตำแหน่งสามารถเข้าถึงได้แยกกัน ซึ่งทำให้ระบบมีประโยชน์อย่างยิ่งเมื่อสินค้าคงคลังมี SKU จำนวนมากและมีข้อกำหนดในการหยิบบ่อยครั้ง

โครงสร้างชั้นวางสามารถกำหนดค่าให้มีความสูงตั้งตรง ระดับลำแสง และความสามารถในการรับน้ำหนักที่แตกต่างกัน เพื่อให้ตรงกับขนาดพาเลทและสภาพคลังสินค้า

ข้อได้เปรียบหลักคือการเข้าถึงได้ ผู้ปฏิบัติงานสามารถเข้าถึงสถานที่แต่ละพาเลทได้โดยไม่ต้องเคลื่อนย้ายสินค้าอื่นๆ ก่อน สิ่งนี้ช่วยลดความยุ่งยากในการจัดการสต็อกและทำให้ระบบเหมาะสำหรับโรงงานผลิต ศูนย์กระจายสินค้า คลังสินค้า-อะไหล่ และ-การดำเนินงานด้านลอจิสติกส์ของบุคคลที่สาม

ข้อเสีย-คือความหนาแน่นของพื้นที่เก็บข้อมูล เนื่องจากรถยกจำเป็นต้องมีทางเดินที่เพียงพอ ชั้นวางพาเลทแบบเลือกสรรอาจใช้พื้นที่มากกว่า-ทางเลือกเลนที่ลึก

สำหรับโกดังสินค้าที่ไหนการเข้าถึงสินค้าคงคลังและความยืดหยุ่นของ SKUมีความสำคัญมากกว่าความหนาแน่นสูงสุด ชั้นวางแบบเลือกสรรมักเป็นจุดเริ่มต้นในทางปฏิบัติ

ชั้นวางพาเลทลึกสองเท่าวางตำแหน่งพาเลทสองตำแหน่งไว้ด้านหลังกัน เพิ่มความหนาแน่นในการจัดเก็บข้อมูลเมื่อเทียบกับการกำหนดค่าเชิงลึกเดี่ยว-แบบทั่วไป

ข้อตกลงนี้ช่วยลดจำนวนช่องทางเข้าที่ต้องการในขณะที่ยังคงการเข้าถึงโดยตรงได้มากกว่าระบบจัดเก็บข้อมูลขนาดกะทัดรัดบางระบบ

อย่างไรก็ตาม อุปกรณ์ที่ใช้ในการโหลดและดึงข้อมูลจะต้องตรงกับการออกแบบชั้นวาง อาจจำเป็นต้องใช้รถยกหรืออุปกรณ์ขนย้ายที่เหมาะสมอื่นๆ เพื่อเข้าถึงตำแหน่งพาเลทด้านหลังได้อย่างปลอดภัย

ชั้นวางแบบลึกสองชั้นมีความเกี่ยวข้องเป็นพิเศษกับคลังสินค้าที่มีโปรไฟล์ SKU ค่อนข้างคงที่และมีปริมาณพาเลทเพียงพอสำหรับจัดเก็บในที่ลึกยิ่งขึ้น

นอกจากนี้ยังสามารถใช้เป็นตัวเลือกระดับกลางสำหรับบริษัทที่ต้องการกำลังการผลิตเพิ่มขึ้นแต่ไม่ต้องการย้ายไปยังคลังสินค้าอัตโนมัติเต็มรูปแบบในทันที

เมื่อความหนาแน่นของการจัดเก็บเป็นสิ่งสำคัญขับ-ในแร็คมอบโซลูชันขนาดกะทัดรัดโดยอนุญาตให้รถยกเข้าสู่ช่องทางจัดเก็บ แทนที่จะทำงานเฉพาะด้านหน้าชั้นวางเท่านั้น

แทนที่จะสร้างทางเดินแยกสำหรับแถวชั้นวางทุกแถว พาเลทจะถูกจัดเก็บไว้ลึกหลายตำแหน่ง ช่วยให้สามารถจัดเก็บพื้นที่คลังสินค้าไว้สำหรับสินค้าคงคลังได้มากขึ้น

โดยทั่วไปแล้วจะเกี่ยวข้องกับไดรฟ์อินแร็คLIFO (เข้าหลังออกก่อน)การจัดการสินค้าคงคลัง โดยจะทำงานได้ดีเมื่อคลังสินค้าจัดเก็บผลิตภัณฑ์ที่คล้ายกันในปริมาณมาก และไม่จำเป็นต้องเข้าถึงพาเลทแต่ละพาเลทบ่อยครั้ง

การใช้งานทั่วไปได้แก่:

การจัดเก็บสินค้าคงคลังจำนวนมาก

สินค้าตามฤดูกาล

วัตถุดิบ

สินค้าที่มีระยะเวลาการเก็บรักษานาน

การดำเนินการ SKU สูง-ปริมาณ ต่ำ-

ข้อจำกัดคือการเลือกสรร การเข้าถึงพาเลทให้ลึกเข้าไปในเลนอาจต้องย้ายพาเลทอื่นก่อน

ขับ-ผ่านชั้นวางมีโครงสร้างความหนาแน่นสูง-คล้ายกัน แต่ให้รถยกเข้าถึงได้จากปลายทั้งสองด้านของช่องทางจัดเก็บ

การกำหนดค่านี้สามารถรองรับได้FIFO (เข้าก่อนออกก่อน)การหมุนเวียนสินค้าคงคลังเนื่องจากสามารถบรรทุกสินค้าจากด้านหนึ่งและดึงมาจากด้านตรงข้ามได้

นั่นทำให้การขับเคลื่อน-ผ่านชั้นวางคุ้มค่าเมื่อพิจารณาถึงการดำเนินงานที่ลำดับสินค้าคงคลังมีความสำคัญ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อผลิตภัณฑ์มี-อายุการเก็บรักษาหรือข้อกำหนดการจัดการแบทช์-

เมื่อเปรียบเทียบกับชั้นวางพาเลทแบบเลือก ระบบมีความหนาแน่นในการจัดเก็บมากกว่า แต่ต้องมีการวางแผนคลังสินค้าที่มีระเบียบวินัยมากกว่า ควรกำหนดด้านขนถ่ายสินค้าให้ชัดเจน และการไหลของพาเลทต้องประสานงานกับขั้นตอนการปฏิบัติงานของคลังสินค้า

ดัน-ชั้นวางพาเลทกลับรวมพื้นที่เก็บข้อมูล-ความหนาแน่นสูงเข้ากับการเข้าถึงจากด้านหน้า-ที่ค่อนข้างสะดวก

พาเลทวางอยู่บนรางเอียงหรือรถเข็น เมื่อมีการโหลดพาเลทใหม่ มันจะดันพาเลทที่เก็บไว้ก่อนหน้านี้เข้าไปในเลน เมื่อถอดพาเลทด้านหน้าออก สินค้าที่เก็บไว้จะเคลื่อนไปยังตำแหน่งหยิบ

ซึ่งทำให้ชั้นวางแบบผลัก{0}}เหมาะสำหรับการจัดการสินค้าคงคลัง LIFOและพื้นที่เก็บข้อมูลแบบแบตช์-

เมื่อเปรียบเทียบกับระบบขับเคลื่อน-แล้ว ผู้ควบคุมไม่จำเป็นต้องขับรถโฟล์คลิฟท์ลึกเข้าไปในโครงสร้างแร็ค ซึ่งช่วยลดความยุ่งยากในการขนถ่ายสินค้าในขณะที่ลดการเดินทางของรถยกภายในช่องจัดเก็บ

โดยทั่วไปจะพิจารณาชั้นวางแบบผลักกลับ-เมื่อคลังสินค้าจำเป็นต้องสร้างสมดุล:

ความหนาแน่นในการจัดเก็บ + การเข้าถึงพาเลท + ประสิทธิภาพการดำเนินงาน

ซึ่งจะเป็นประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับศูนย์กระจายสินค้าที่ต้องจัดการปริมาณพาเลทหลายรายการต่อ SKU

สำหรับคลังสินค้าที่การหมุนเวียนสินค้าคงคลังเป็นสิ่งสำคัญการไหลของพาเลทให้แนวทางที่แตกต่างออกไป

พาเลทจะถูกบรรทุกจากด้านหนึ่งและเคลื่อนไปยังหน้าหยิบตรงข้ามโดยใช้ลูกกลิ้งแรงโน้มถ่วงหรือกลไกการไหลอื่นๆ เมื่อพาเลทด้านหน้าถูกถอดออก พาเลทถัดไปจะเคลื่อนไปข้างหน้าโดยอัตโนมัติ

สิ่งนี้สนับสนุนโดยธรรมชาติการจัดเก็บคลังสินค้า FIFOทำให้ชั้นวางพาเลทไหลเหมาะสำหรับอาหารและเครื่องดื่ม ยา สินค้าอุปโภคบริโภค และการดำเนินงานอื่นๆ ที่ลำดับผลิตภัณฑ์มีความสำคัญ

ข้อดีอีกประการหนึ่งคือกิจกรรมการบรรทุกและการหยิบสินค้าสามารถดำเนินการแยกจากกันของชั้นวางได้ ซึ่งสามารถช่วยลดข้อขัดแย้งด้านการรับส่งข้อมูลและสร้างเวิร์กโฟลว์คลังสินค้าที่มีโครงสร้างมากขึ้น

ระบบจะมีประสิทธิภาพโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อผลิตภัณฑ์เคลื่อนผ่านพื้นที่จัดเก็บค่อนข้างเร็วและปริมาณพาเลทมีความสอดคล้องเพียงพอที่จะปรับช่องทางการไหลเฉพาะได้

เมื่อคลังสินค้าเคลื่อนไปสู่การดำเนินงานแบบกึ่ง-แบบอัตโนมัติรถรับส่งพาเลทได้กลายเป็นตัวเลือกการจัดเก็บข้อมูลที่มีความหนาแน่นสูง-ที่สำคัญ

รถขนพาเลทจะวางอยู่ในช่องจัดเก็บและเคลื่อนย้ายพาเลทในแนวนอนระหว่างตำแหน่งจัดเก็บ รถยกจะบรรทุกและขนถ่ายรถรับส่งที่ทางเข้าเลนเป็นหลัก แทนที่จะเดินทางลึกเข้าไปในชั้นวาง

วิธีนี้สามารถลดการเดินทางของรถยกและปรับปรุงการใช้ช่องทางจัดเก็บแบบลึกได้

ระบบรถรับส่งพาเลทเหมาะอย่างยิ่งสำหรับ:

พื้นที่จัดเก็บพาเลทปริมาณมาก-

สิ่งอำนวยความสะดวกห้องเย็น

โกดังผลิต

ศูนย์กระจายสินค้า

คลังสินค้าที่มีการเคลื่อนย้ายพาเลทซ้ำๆ

สิ่งอำนวยความสะดวกที่เตรียมพร้อมสำหรับระบบอัตโนมัติเพิ่มเติม

เทคโนโลยีการรับส่งพาเลทยังสามารถเป็นส่วนหนึ่งของรูปแบบที่กว้างขึ้นคลังสินค้ากึ่ง-อัตโนมัติกลยุทธ์. สามารถใช้ร่วมกับสายพานลำเลียง, AGV, AMR, WMS และเทคโนโลยีระบบอัตโนมัติในคลังสินค้าอื่นๆ ได้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความต้องการของโครงการ

ไม่มีโสดระบบจัดเก็บคลังสินค้าที่ดีที่สุดสำหรับทุกสิ่งอำนวยความสะดวก ตัวเลือกที่ถูกต้องควรขึ้นอยู่กับความสัมพันธ์ระหว่างคุณลักษณะสินค้าคงคลังและการดำเนินงานคลังสินค้า

คลังสินค้าที่มี SKU ที่แตกต่างกันหลายร้อยหรือหลายพันรายการอาจต้องมีการคัดเลือกสูง สถานที่จัดเก็บ SKU จำนวนมากในจำนวนน้อยมักจะได้ประโยชน์มากขึ้นจากพื้นที่จัดเก็บที่หนาแน่น

พิจารณาว่าการดำเนินการต้องใช้ FIFO, LIFO หรือวิธีการควบคุมสินค้าคงคลังอื่น-

คลังสินค้าแบบ FIFO-อาจพิจารณาการเคลื่อนพาเลทหรือขับเคลื่อน-ผ่านระบบ ในขณะที่การดำเนินการแบบกลุ่ม-อาจพบว่าการผลัก-ย้อนกลับหรือขับเคลื่อน-ในชั้นวางมีความเหมาะสมมากกว่า

พื้นที่แนวตั้งเป็นส่วนสำคัญของความจุคลังสินค้า ก่อนที่จะเลือกความสูงของชั้นวาง ให้ประเมินความสูงของเพดานที่ชัดเจน ข้อกำหนดของสปริงเกอร์ ความสูงในการยกอุปกรณ์ ข้อจำกัดด้านโครงสร้าง และข้อกำหนดด้านความปลอดภัยในท้องถิ่น

ชั้นวางไม่สามารถแยกออกจากอุปกรณ์ขนถ่ายวัสดุได้ รัศมีวงเลี้ยวของรถยก ความสูงของการยก ขนาดงา ความกว้างของทางเดิน และความเร็วในการทำงาน ล้วนส่งผลต่อโครงร่างขั้นสุดท้ายของชั้นวาง

ตัวอย่างเช่น ระบบทางเดินแคบมากจำเป็นต้องมีอุปกรณ์ที่เหมาะสม เช่น รถบรรทุกป้อมปืนหรืออุปกรณ์หยิบสินค้าตามคำสั่งพิเศษ-

คลังสินค้าอาจเริ่มต้นด้วยการจัดเรียงพาเลทแบบธรรมดาแล้วจึงแนะนำในภายหลังระบบอัตโนมัติของคลังสินค้า. การวางแผนสำหรับการบูรณาการในอนาคตสามารถหลีกเลี่ยงการออกแบบใหม่ที่มีต้นทุนสูงได้

คลังสินค้าอัตโนมัติสมัยใหม่อาจรวมชั้นวางพาเลทเข้ากับ:

เอเอส/อาร์เอส

ระบบรถรับส่งพาเลท

AGV

AMR

สายพานลำเลียง

ระบบหยิบสินค้าอัตโนมัติ

ซอฟต์แวร์ WMS และ WCS

สถานีจัดการหุ่นยนต์

วิธีการนี้จะเปลี่ยนชั้นวางจากโครงสร้างการจัดเก็บแบบแยกส่วนให้เป็นส่วนหนึ่งของระบบแบบรวมระบบอินทราโลจิสติกส์.

เมื่อปริมาณการสั่งซื้อเพิ่มขึ้น การจัดเก็บและการหยิบสินค้าจะไม่ถือเป็นกระบวนการที่แยกจากกันอีกต่อไป ระบบจัดเก็บและเรียกคืนอัตโนมัติสามารถเชื่อมต่อสถานที่สินค้าคงคลังกับซอฟต์แวร์คลังสินค้าและ-อุปกรณ์ขนถ่ายวัสดุ

หนึ่งคลังสินค้า AS/RSอาจใช้ปั้นจั่น ระบบรับส่ง สายพานลำเลียง หรืออุปกรณ์อัตโนมัติอื่นๆ เพื่อจัดเก็บและรับสินค้าตามคำแนะนำแบบดิจิทัล เทคโนโลยีการหยิบสินค้าแบบอัตโนมัติสามารถเชื่อมต่อพื้นที่จัดเก็บข้อมูลกับการปฏิบัติตามคำสั่งซื้อได้

ตัวอย่างเช่น ขั้นตอนการทำงานของคลังสินค้าอัตโนมัติทั่วไปอาจเป็นไปตาม:

การรับ → การจัดเตรียม → การจัดเก็บ → การเติมเต็ม → การเบิกสินค้า → การเรียงลำดับ → การบรรจุ → การจัดส่ง

บทบาทของการดึงจึงเปลี่ยนไปเมื่อระบบอัตโนมัติเพิ่มขึ้น แทนที่จะเพิ่มตำแหน่งพาเลทให้สูงสุด ระบบต้องรองรับการไหลของวัสดุ การมองเห็นสินค้าคงคลัง การเข้าถึงอุปกรณ์ และการประสานงานของซอฟต์แวร์

Riches Logistics ให้บริการจัดเก็บคลังสินค้าและโซลูชั่นโลจิสติกส์อัจฉริยะที่ครอบคลุมคลังสินค้าที่ดึง, คลังสินค้าอัตโนมัติ, AS/RS, หุ่นยนต์คลังสินค้า,การเลือกคลังสินค้า, WMS และระบบควบคุมคลังสินค้า. พอร์ตโฟลิโอโซลูชันครอบคลุมการจัดเก็บบนชั้นวางพาเลทและถัง รวมถึงแอปพลิเคชันการจัดเก็บแบบกึ่ง-อัตโนมัติและอัตโนมัติ

ด้วยพื้นฐานด้านลอจิสติกส์ดิจิทัลและการจัดการคลังสินค้าอัจฉริยะ Riches ทำงานในอุตสาหกรรมการผลิต พาณิชย์อิเล็กทรอนิกส์ข้ามพรมแดน- สินค้าอุปโภคบริโภค เภสัชกรรม และอุตสาหกรรมอื่นๆ ความสามารถของบริษัทขยายตั้งแต่การออกแบบคลังสินค้าและการพัฒนาระบบ ไปจนถึงการใช้งานและการปรับปรุงคลังสินค้าให้ทันสมัย

สำหรับโครงการที่ธรรมดาคลังสินค้าอุตสาหกรรมที่คั้นต้องทำงานร่วมกับระบบอัตโนมัติ กระบวนการวางแผนสามารถพิจารณาการจัดเก็บ การเลือกสินค้า-ถึง-คน การหยิบสินค้า การจัดการ สถานีหุ่นยนต์ ซอฟต์แวร์ และการปรับปรุงคลังสินค้าให้เป็นส่วนที่เชื่อมต่อกันของระบบเดียว

วิธีการบูรณาการนี้มีความเกี่ยวข้องมากขึ้นสำหรับบริษัทที่มองข้ามการจัดเก็บพาเลทแบบธรรมดาและการวางแผนที่ปรับขนาดได้โซลูชันคลังสินค้าอัตโนมัติ.

7 Effective Types of Industrial Warehouse Racking

ติดต่อเราโดยตรง

โดยทั่วไปแล้วการเลือกชั้นวางพาเลทจะเหมาะสมเมื่อการเข้าถึงพาเลทแต่ละอันเป็นสิ่งสำคัญ ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถเข้าถึง SKU ที่แตกต่างกันได้โดยไม่ต้องย้ายพาเลทอื่น แม้ว่าโดยปกติแล้วจะมีความหนาแน่นในการจัดเก็บน้อยกว่าระบบช่องทางลึก-

การ-เข้า ขับ-ผ่าน รถรับส่งพาเลท และการกำหนดค่าการจัดเก็บข้อมูลเชิงลึกอื่นๆ- สามารถให้ความหนาแน่นในการจัดเก็บข้อมูลสูง กำลังการผลิตจริงขึ้นอยู่กับขนาดพาเลท ความสูงของชั้นวาง การจัดทางเดิน โครงสร้างอาคาร และอุปกรณ์การจัดการ

ชั้นวางไดรฟ์-โดยปกติจะทำงานจากด้านที่เข้าถึงได้ด้านเดียว และมักใช้เป็นที่จัดเก็บข้อมูล LIFO การขับเคลื่อน-ผ่านชั้นวางช่วยให้เข้าถึงได้จากทั้งสองด้าน และสามารถรองรับการหมุนเวียนสินค้าคงคลังแบบ FIFO

ใช่. ระบบรถรับส่งพาเลทสามารถทำหน้าที่เป็นโซลูชันการจัดเก็บแบบกึ่ง-อัตโนมัติ และสามารถรวมเข้ากับโครงการอัตโนมัติของคลังสินค้าในวงกว้างที่เกี่ยวข้องกับสายพานลำเลียง, AGV, AMR, WMS หรือเทคโนโลยีอื่นๆ

เริ่มต้นด้วยขนาดพาเลท น้ำหนักพาเลท ปริมาณ SKU ปริมาณสินค้าคงคลัง ตำแหน่งการจัดเก็บที่ต้องการ ความสูงของชั้นวาง จำนวนระดับ ความกว้างของทางเดิน และอุปกรณ์การจัดการ เค้าโครงคลังสินค้าแบบมืออาชีพควรตรวจสอบความสามารถในการบรรทุกและข้อกำหนดในการปฏิบัติงาน

ในบางกรณี โครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่สามารถรวมเข้ากับโครงการปรับปรุงคลังสินค้าให้ทันสมัยได้ แต่ต้องประเมินความเข้ากันได้ก่อน ขนาดชั้นวาง สภาพโครงสร้าง ระดับน้ำหนักบรรทุก เค้าโครงทางเดิน อินเทอร์เฟซอุปกรณ์ และข้อกำหนดของซอฟต์แวร์ ล้วนต้องได้รับการตรวจสอบก่อนที่จะเพิ่มระบบอัตโนมัติ

ชั้นวางคลังสินค้าอุตสาหกรรมเป็นรากฐานของการดำเนินการจัดเก็บที่มีประสิทธิภาพ แต่ระบบที่เหมาะสมนั้นขึ้นอยู่กับวิธีการจัดเก็บและเคลื่อนย้ายสินค้าคงคลังชั้นวางพาเลทแบบเลือกได้เน้นการเข้าถึงในขณะที่เจาะลึกสองเท่า, ขับ-เข้า, ขับ-ผ่าน, ดัน-กลับ และดึงการไหลของพาเลทให้การผสมผสานระหว่างความหนาแน่นและการควบคุมสินค้าคงคลังที่แตกต่างกันชั้นวางของรถรับส่งพาเลทก้าวไปอีกขั้นด้วยการนำการเคลื่อนไหวแบบกึ่ง-อัตโนมัติมาสู่พื้นที่จัดเก็บข้อมูลที่มีความหนาแน่นสูง-

สำหรับคลังสินค้าที่กำลังเติบโต กลยุทธ์ที่มีประสิทธิภาพสูงสุดไม่ใช่แค่การเพิ่มตำแหน่งชั้นวางสินค้าเท่านั้น ความหนาแน่นของการจัดเก็บ การเข้าถึง SKU การหมุนเวียนสินค้าคงคลัง อุปกรณ์ขนถ่ายวัสดุ ข้อกำหนดในการหยิบ และระบบอัตโนมัติในอนาคต ควรได้รับการพิจารณาร่วมกัน

มีการวางแผนอย่างดี-โซลูชันการจัดเก็บคลังสินค้าจึงสามารถให้ความจุเพิ่มเติมได้มากกว่า สามารถสร้างรากฐานที่มีโครงสร้างเพื่อการไหลของวัสดุที่รวดเร็วยิ่งขึ้น การควบคุมสินค้าคงคลังที่ดีขึ้น และการเปลี่ยนแปลงทีละน้อยไปสู่การขยายขนาดระบบคลังสินค้าอัตโนมัติ.